29. augustil 2025 peeti Shanghais edukalt 2025. aasta rahvusvaheline keemialogistika arendusseminar, mille võõrustas Hiina logistika- ja ostuföderatsiooni ohtlike kemikaalide logistika haru. Konverentsil osales üle 80 esindaja keemiatootmis- ja kaubandusettevõtetest, keemialogistika ettevõtetest, sadamatest, pakendamis-, testimis-, sertifitseerimis- ja nendega seotud tehniliste teenuste pakkujatest, keskendudes kodumaiste keemiaettevõtete põhivajadustele. Konverents keskendus makroturu analüüsile, tollinõuete täitmise tõlgendamisele, aga ka logistikalahendustele, sealhulgas -piiriülesele laevandusele, õhutranspordile, kiirteedele, pakendamisele ja mitmele dimensioonile, nagu Hiina Euroopa, Hiina USA, Kesk-Aasia ja ASEAN, aidates seeläbi kaasa rahvusvahelise keemilise logistika arengule Hiinas.
Koosolekut juhatas Hiina riikliku keemiakorporatsiooni ohtlike kemikaalide logistika osakonna direktor Hu Lan. Cai Zhiyang analüüsis põhjalikult Hiina rahvusvahelise keemialogistika turu tausta ja arengupotentsiaali. Ta tõi välja, et vaatamata globaalse majanduskasvu aeglustumisele ja suurenenud kaubanduse ebakindlusele säilitab Hiina oma tervikliku tootmissüsteemi ja tugeva tarneahelaga jätkuvalt oma tähtsat positsiooni rahvusvahelises kemikaalide kaubanduses. Täpsemalt, keemiatööstuse ekspordistruktuur jätkab optimeerimist, liitiumpatareide eksport kasvas aastaga 25,14%-võrreldes-aastaga, mis näitab märkimisväärset suundumust tipptasemel-rohelise tööstuse poole. Samal ajal on Hiinal piiriülese logistika infrastruktuuri osas olulisi eeliseid: maailma suurim sadama kauba- ja konteineri läbilaskevõime, ülemaailmne juhtpositsioon laevaehitustööstuse kolmes peamises näitajas, õhutranspordi kiire areng ja TIR-vedude kiire kasv-, mis kõik loovad tugeva aluse keemiatoodete rahvusvahelisele logistikale. Kuid see seisab silmitsi ka mitmete väljakutsetega, nagu rohelised tõkked, andmehoidlad, ebajärjekindlad standardid, makseriskid, vastavus ja anded. Lõpetuseks avaldas ta lootust, et kogu tööstus suudab teha koostööd, et ületada kitsaskohad ja ühiselt ehitada keemiatööstuse jaoks turvaline ja tõhus rahvusvaheline logistikaökosüsteem.
Ma Teng pidas kõne teemal "Ohutuse põhjajoone tugevdamine ja kaubanduse arengu edendamine", selgitades põhjalikult ja süstemaatiliselt ohtlike kaupade ja kemikaalide jaoks olulisi uusi nõudeid rahvusvahelistes ja siseriiklikes regulatiivsetes süsteemides, sealhulgas TDG, DRG, Hiina Rahvavabariigi impordi ja ekspordi kaupade kontrollimise seadus jne, pakkudes tööstuse tegevusjuhiseid. Seejärel selgitati üksikasjalikult ohtlike omaduste klassifitseerimise ja tuvastamise tähtsust ja tehnilisi meetodeid, võttes näiteks imporditud veepõhise -värvi, mida ei ole ohtlikeks kemikaalideks tunnistatud, mida uuriti ja käsitleti Shanghai sadamas. Vastuseks uutele väljakutsetele, mille tõi kaasa uue energiatööstuse kiire areng, keskendus ta uute toodete, nagu liitiumpatareide transpordi ajal kehtivate ohutusjuhtimise erinõuete selgitamisele, nagu peamised tehnilised seosed, nagu pakendi spetsifikatsioonid, testimisstandardid ja sertifitseerimisprotseduurid.
Kommunikatsioonisessioonil olid kutsutud esindajad sellistest ettevõtetest nagu BASF, Arkema, Huntsman, Sinopec ja Hualu Hengsheng, et arutada rahvusvahelise keemiaäri logistikavajadusi ja ootusi kaubasaatjate vaatenurgast.
Liang Liang mainis, et praegu seisavad silmitsi keerulised ja väga ebakindlad protsessid, nagu broneerimine, tollivormistus, konossemendi töötlemine ja ekspordi tollideklaratsioon, samuti asjakohaste määruste sagedane uuendamine takistavad äritegevuse edenemist. Ta loodab kasutada elektroonilisi vahendeid, et lühendada protsessiaega ja vähendada kulusid. Lisaks esineb korduvate tollikontrollide nähtus impordi ajal. Mitmekordne lahtipakkimise kontroll ei võta mitte ainult aega-, vaid võib kahjustada ka temperatuuritundlikke ja muid erikaupu. Soovitatav on lihtsustada kontrolliprotsessi, parandada tollivormistuse tõhusust ja tagada kauba kvaliteet. Samas on ohtlike kaupade raudteetranspordiga ekspordis ilmselged kitsaskohad. Loodame uurida rahvusvaheliste raudteevedude vastavusteed tööstusettevõtetega ning avardada rahvusvahelisi kemikaalide transpordikanaleid.
Sun Qingmin juhtis tähelepanu sellele, et enamikul logistikatarnijatel on ebapiisavad regulatiivsed reservid ja jõustamisvõimalused rahvusvahelistumises ja segmenteeritud valdkondades, mistõttu on raske täita kaubasaatjate põhivajadusi rahvusvahelise logistika järgimise osas. Vastuseks sellele dilemmale pakkus ta välja kaks konkreetset lahendust: üks on koostöö edendamine tööstuse tasandil, integreerides platvormi ladustamis- ja transpordieeskirjad ning eri riikide värskendused, saavutades reaalajas teabe jagamise ja läbipaistvuse ning lahendades logistikaettevõtete probleemi, mis on seotud hajutatud ja mahajäänud regulatiivse teabe hankimisega; Teine eesmärk on tugevdada kohalike logistikatarnijate mõjuvõimu, viia läbi sihtriigi regulatsioone puudutavat sihipärast koolitust, tagada kohalike tarnijate tegevusprotsesside täielik vastavus sihtriigi vastavusnõuetele ning vältida vastavusriske alates täitmise lõpust.
Zhang Chi mainis, et esiteks loodab ta kogu ahela ulatuses vastavuse ja riskiennetuse osas, et logistikapartnerid suudavad pakkuda professionaalseid teenuseid, nagu lasti klassifitseerimine ja identifitseerimine, narkootikumide lähteainete deklareerimine ja äkilistele juhtumitele reageerimine; Teiseks loodame integreerida transpordi- ja ladustamisviise, nagu merevedu, raudtee ja laondus, et tagada kliendile -otsa-teenindus; Kolmandaks võib kulude ja tõhususe optimeerimisele keskendumine edendada elektrooniliste tellimissüsteemide üleandmise tõhusust ning kulude vähendamiseks uurida optimeerimismeetodeid ja mastaabisäästu hulgiveo puhul; Neljandaks on ülemere operatsioonikeskuse laiendamisel vaja toetada lokaliseeritud logistikavõrku, keskenduda "Vöö ja tee" äärsetele aladele ning kutsuda üles kontrollima eksporditavate kaupade katsetootmiskohti, et vähendada transpordist ja korduvast kaubakontrollist tingitud ajakulu.
2025. aasta rahvusvaheline kemikaalide logistika arendamise seminar on Shanghais edukalt lõppenud. Ootame, et kõik valdkonna osapooled kasutavad seda foorumit lingina koostöö süvendamise jätkamiseks, keskendudes piiriülese keemialogistika valupunktidele ja raskustele ning murdes läbi ringluse tõhusust piiravatest kitsaskohtadest. Samuti kasutame võimalust kohandada globaalset keemiatööstuse paigutust, võimendada logistika uuendamist tehnoloogilise innovatsiooniga, praktiseerida säästvat arengut rohelise logistika abil ning luua ühiselt tõhusam, ohutum ja konkurentsivõimelisem rahvusvaheline keemiatoodete logistikasüsteem.